Los trabajadores del sector del metal durante una protesta. (EFE/Román Ríos.)
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sábado, 20 de noviembre de 2021
El descontento general se traduce en movilizaciones de trabajadores, estudiantes y pensionistas contra la banda de Pedro Sánchez
sábado, 12 de junio de 2021
Atribuyen a Sánchez la expulsión de Navantia de un concurso para vender fragatas a Grecia
Un medio griego señala que «nunca ha ocultado su apoyo a Turquía y a Erdogan»
Atribuyen a Sánchez la expulsión de Navantia de un concurso para vender fragatas a Grecia
La lamentabñe política exterior del gobierno de Pedro Sánchez no deja de provocar perjuicios a España. Ahora le toca –otra vez– a los astilleros de Navantia.
España ha sido la única excluida del concurso de las fragatas griegas
El pasado sábado, el gobierno griego ya apuntó la posibilidad de que la empresa pública española Navantia quedase fuera del concurso para construir cuatro fragatas para la Marina Griega, un concurso que podría haber llegado a suponer un contrato de 5.000 millones de euros para la empresa española. Ayer el Ministerio de Defensa de Grecia confirmó la decisión de aceptar la propuesta de “examinar más a fondo las capacidades de evaluación para la adquisición de fragatas de los siguientes países en orden alfabético: Francia, Alemania, Holanda, Italia, Reino Unido, Estados Unidos”. De todos los países que presentaron propuestas, el único que se queda fuera es España. Algo sorprendente, pues la candidata española, la fragata de tipo F-110, era una de las mejores aspirantes.
La suculenta oferta que hizo Navantia a Grecia hace una semana
Hace sólo una semana, Navantia había hecho una suculenta oferta a Grecia que incluía no sólo cuatro fragatas F-110, sino también la modernización de las actuales fragatas griegas de la clase Hydra (unos buques que entraron en servicio entre 1992 y 1998), además de un ambicioso plan de transferencia de tecnología y capacidades (ToT) para revitalizar la construcción naval griega. Este miércoles Navantia había previsto lanzar un sitio web para entrar en contacto con la industria naval griega a fin de ofrecerle su incorporación a esta propuesta.
Un medio griego especializado en defensa señala a Sánchez como el culpable
El pasado sábado, el medio griego PtisiDiastima, especializado en temas de defensa, publicó un duro artículo sobre la expulsión de Navantia que explica las claves políticas de esta sorprendente decisión. Desde este medio reconocen que la F-110 era “sin duda el barco más potente del proceso. Según la empresa, su propuesta estaba dentro del presupuesto. ¿Qué pasó? Lo diremos de manera muy simple. Probablemente pasó… Pedro Sánchez“.
PtisiDiastima no se anda con rodeos: “El primer ministro socialista de España, que gobierna con Podemos, nunca ha ocultado su apoyo a Turquía y a Erdogan. Puede que no se exprese constantemente en público, pero España es el problema habitual de Grecia dentro de la Unión Europea. Puede que seamos países mediterráneos, puede que seamos miembros de la UE, pero España sufrirá un daño terrible en un posible colapso de Turquía”, advierte el medio griego refiriéndose a las fuertes relaciones económicas entre los dos países.
La equidistancia de Sánchez ante el conflicto entre Grecia y Turquía en 2020
El medio griego recuerda que “el año pasado, Grecia estuvo a punto de entrar en guerra con Turquía. Durante semanas, las dos Flotas estuvieron en guerra”, un conflicto provocado por un acuerdo de demarcación marítima entre Turquía y Libia en noviembre de 2019 que prácticamente obviaba la isla griega de Creta. Entre otros países y organizaciones, la UE, EEUU, Chipre, Malta, Francia, Alemania e Italia apoyaron a Grecia y condenaron el acuerdo. Estados Unidos y Francia incluso envió buques de guerra a la zona en apoyo de Grecia. Sin embargo, el gobierno de Sánchez no salió en apoyo de Grecia y se limitó a mantener una actitud equidistante.
El único reparo técnico de las F-110: el sistema operativo de su radar
Desde PtisiDiastima señalan la paradoja de que Italia y Alemania sigan en el concurso: “Grecia “aguanta” en el proceso de fragatas a Italia, que esencialmente se ha “auto-retirado”, y a Alemania, que nunca completó la propuesta, o mejor dicho, no hizo su propuesta, no trajo una Solución Intermedia”. Indican, así mismo, una posible razón técnica para excluir a Navantia: “El barco español, en cambio, tiene un radar asombroso. Pero este radar, en lugar de trabajar con COMBATSS-21 o CMS330 (como lo entienden los canadienses), funciona con el CMS CADIZ de origen español. CADIZ puede tener o no rutinas AEGIS. Creemos que al final sería el sistema de armas definitivo, pero hoy no lo es y obviamente hubo una razón técnica para rechazar la propuesta española. Nosotros, como Grecia, lo vimos de otra manera“.
La exclusión de España es «una declaración clara» por su posición ante Turquía
“Es obvio que en la mayoría de los casos, los holandeses y los británicos están por delante. Pero ambos tienen claras relaciones con Turquía”, apunta PtisiDiastima. “El rechazo a la oferta superior española (tanto a la holandesa como a la británica) es una declaración clara. Las inversiones en astilleros no son suficientes, cualquier solución provisional no es suficiente. Necesitamos alinearnos con los intereses de Grecia en la OTAN y la UE. Turquía es una amenaza para Occidente, y cualquiera que no lo entienda, debido a intereses económicos, debería ser excluido de los contratos griegos“.
“Para los estadounidenses y los franceses, las cosas están claras”, afirma el sitio griego. “Ambos países enviaron portaaviones a pasear por el Mediterráneo oriental cuando Erdogan decidió hacer lo suyo. Ambos países desconocen los intereses económicos de Turquía y están a favor de Grecia. Desafortunadamente, ambos países tienen barcos que son muy caros o no se pueden distinguir en ningún campo. La supremacía de los holandeses y británicos es clara allí”. A pesar de ello, PtisiDiastima señala que si la Marina Griega eligiese el barco británico “pero Johnson no cambia el apoyo de su país a Turquía en la OTAN, entonces pasamos a la siguiente. Si Rutte tiene miedo de tratar con los turcos en la próxima Cumbre de la UE, pasamos a la siguiente”.
“Si Sánchez cambia de rumbo la semana que viene y su gobierno socialista deja de apoyar a los turcos, entonces las cosas probablemente también cambiarán para los españoles de Navantia”, apunta PtisiDiastima, que reconoce que el CMS CADIZ sigue siendo un inconveniente pero “en su lugar se puede colocar el COMBATSS-21 que junto con el SPY-7 hace un AEGIS completo”. Finalmente, insiste en el verdadero motivo de la extraña exclusión de Navantia de ese concurso, afirmano que “es una muestra de alta política a nivel geoestratégico”.
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Foto: La Moncloa. Pedro Sánchez en una reunión con el presidente turco Erdogan durante una cumbre de la OTAN en Londres el 4 de diciembre de 2019.
viernes, 1 de mayo de 2020
¿El precio de los desaires? Navantia pierde el contrato para las fragatas de la US Navy
¿Ha influido la retirada de la 'Méndez Núñez' del CSG 12 por orden del Gobierno?
¿El precio de los desaires? Navantia pierde el contrato para las fragatas de la US Navy
El proyecto FFG(X) para proporcionar una nueva fragata a la Armada de EEUU ya tiene ganador, y no es el astillero español Navantia, a pesar de que tenía muchas opciones.
La Armada EEUU elige el modelo italiano FREEM para su fragata FFG(X)
La US Navy anunció ayer que la ganadora del concurso ha sido la Marinette Marine Corporation (MMC), una empresa fundada durante la Segunda Guerra Mundial en Marinette, Wisconsin, y que fue vendida a la firma italiana Fincantieri en 2009. El encargo implicará la construcción de hasta diez fragatas lanzamisiles: un barco base y nueve barcos opcionales. La nueva fragata -podéis ver encabezando estas líneas una representación artística del modelo elegido publicada ayer por la US Navy- podrá “realizar operaciones de guerra aérea, guerra antisubmarina, guerra de superficie, guerra electrónica e información”. La web de noticias del Instituto Naval de los Estados Unidos (USNI News) anunció ayer que el contrato para iniciar la construcción de la fragata tiene un importe 795 millones de dólares, y el contrato de los nueve buques adicionales sería de 5.580 millones de dólares si finalmente esa opción se confirma.
Navantia contaba con una gran experiencia con el sistema de combate AEGIS
El concurso de inició en 2017 y los aspirantes remitieron sus propuestas entre agosto y septiembre de 2019. Navantia se presentó junto a la empresa estadounidense General Dynamics, avalada por el éxito de las fragatas F-100 que ya opera la Armada Española. El astillero español forma parte de un club muy selecto: el de las empresas que han construido buques de guerra con el sistema de combate AEGIS, del que actualmente sólo disponen seis armadas en todo el mundo: las de EEUU, Japón, Corea del Sur, España, Australia y Noruega. Se da la circunstancia de que los buques españoles, noruegos y australianos equipados con el AEGIS fueron construidos por Navantia, por lo que se podría decir que la empresa española es la que mejor experiencia tiene en la implementación de ese avanzado sistema de combate. Además, el socio estadounidense de Navantia en el concurso es el propietario de los astilleros Bath Iron Works, en los que se han venido construyendo los destructores de la clase Arleigh Burke, que también disponen del AEGIS.
La fragata italiana “Luigi Rizzo” F-595, un buque de la clase FREMM, el modelo seleccionado por la US Navy para su fragata FFG(X) (Foto: Marina Militare Italiana).
La fragata italiana no tiene el sistema AEGIS pero la FFG(X) sí lo llevará
Curiosamente, la nota de prensa publicada por la US Navy señala que las nuevas fragatas FFG(X) contará con el sistema de combate AEGIS ni la Marinette Marine Corporation ni Fincantieri tienen experiencia en el sistema de combate AEGIS. Ninguno de los buques de guerra construidos por ambos astilleros incluyen ese sistema. De hecho, el modelo ganador del concurso se basa en la fragata modelo FREMM que actualmente operan las armadas de Italia, Francia, Marruecos y Egipto, pero esas fragatas no llevan el sistema AEGIS. Una fragata del modelo FREMM, la ITS Alpino, hizo una gira por EEUU en mayo de 2018. Se señaló entonces que era el diseño favorito para la US Navy. El buque contaba con el aval de haber sido usado un mes antes para destruir unas instalaciones de armas químicas en Siria con su lanzador de misiles.
Curiosamente, la nota de prensa publicada por la US Navy señala que las nuevas fragatas FFG(X) contará con el sistema de combate AEGIS ni la Marinette Marine Corporation ni Fincantieri tienen experiencia en el sistema de combate AEGIS. Ninguno de los buques de guerra construidos por ambos astilleros incluyen ese sistema. De hecho, el modelo ganador del concurso se basa en la fragata modelo FREMM que actualmente operan las armadas de Italia, Francia, Marruecos y Egipto, pero esas fragatas no llevan el sistema AEGIS. Una fragata del modelo FREMM, la ITS Alpino, hizo una gira por EEUU en mayo de 2018. Se señaló entonces que era el diseño favorito para la US Navy. El buque contaba con el aval de haber sido usado un mes antes para destruir unas instalaciones de armas químicas en Siria con su lanzador de misiles.
La fragata española “Blas de Lezo” navegando junto al buque de aprovisionamiento logístico USNS Leroy Grumman, en el despliegue que hizo esa fragata del tipo F-100 a comienzos del año pasado junto a la US Navy (Foto: US Navy).
¿Ha influido la retirada de la ‘Méndez Núñez’ del CSG 12 por orden del Gobierno?
Para mejorar las opciones de las F-100 en ese concurso, el año pasado la Armada Española desplegó su fragata “Méndez Núñez” junto a la US Navy. Estaba previsto que acompañara al Grupo de Portaaviones (CSG) 12 en una vuelta al mundo en la que el buque español escoltaría al portaaviones USS Abraham Lincoln. Sin embargo, el 14 de mayo el Gobierno de Pedro Sánchez ordenó retirar la fragata del CSG 12, pues el ejecutivo no quería verse arrastrado a un conflicto con Irán al paso de ese grupo de la US Navy por el Golfo Pérsico. La Embajada de EEUU trasladó al Gobierno español su malestar por esa decisión. Ya se comentó entonces que ese desaire hacia la US Navy podría tener repercusiones en el concurso de la FFG(X).
Ahora nos quedará la duda de si un Gobierno más leal con nuestros aliados habría ayudado a Navantia a ganar ese concurso, en vez de hacerle un flaco favor en el peor momento. Por otra parte, que España tenga ahora sentados en el Consejo de Ministros a nostálgicos de la URSS y a un personaje relacionado con las dictaduras de Irán y Venezuela tampoco es que ayude mucho, precisamente…
martes, 14 de mayo de 2019
Sánchez pone en peligro un contrato de 17.000 millones al retirar la ‘Méndez Núñez’ del Golfo
Escalada de tensión en el Golfo Pérsico
Sala de control de la fragata 'Méndez Núñez'.
La decisión del gobierno de Pedro Sánchez de retirar la fragata 'Méndez Núñez' de la escolta del portaaviones 'Abraham Lincoln' puede poner en peligro el gran contrato al que aspira Navantia para fabricar veinte fragatas similares.
Máxima atención en Navantia a los movimientos militares de España en el Golfo Pérsico. La decisión del gobierno de Pedro Sánchez de retirar la fragata ‘Méndez Núñez’, que acompañaba como escolta al portaaviones ‘Abraham Lincoln’ desplegado en la zona, pone en entredicho las opciones de España de participar en un gran contrato para la fabricación de 20 fragatas basadas precisamente en el diseño de la ‘Méndez Núñez’. Su despliegue servía como examen del modelo.
En las Fuerzas Armadas no recuerdan un desplante así a Estados Unidos desde la famosa imagen de Zapatero negándose a levantarse ante la bandera norteamericana. La fragata ‘Méndez Núñez’ ha abandonado el grupo de combate del portaaviones ‘Abraham Lincoln’, al que el Pentágono ha dado orden de entrar en aguas del Golfo Pérsico. Una medida de presión a Irán tras la reciente escalada de tensión entre Washington y Teherán.
El buque de la Armada española era la única unidad no estadounidense que escoltaba al portaaviones. La orden que han recibido del gobierno de Sánchez es que no atraviesen el estrecho de Ormuz y permanezcan en un puerto cercano en India hasta que la agrupación naval finalice su misión en el Golfo Pérsico. Después se volvería a sumar al grupo, aunque está por ver si la Casa Blanca aceptará su vuelta.
Contrato en 2020
La presencia de la ‘Méndez Núñez’ como escolta del portaaviones ‘Abraham Lincoln’ supone un hito militar para la Armada española. Pero su misión también tiene una vertiente comercial. España, a través de Navantia, participa en un importante concurso para la venta de 20 fragatas a Estados Unidos que se resolverá previsiblemente en 2020.
Máxima atención en Navantia a los movimientos militares de España en el Golfo Pérsico. La decisión del gobierno de Pedro Sánchez de retirar la fragata ‘Méndez Núñez’, que acompañaba como escolta al portaaviones ‘Abraham Lincoln’ desplegado en la zona, pone en entredicho las opciones de España de participar en un gran contrato para la fabricación de 20 fragatas basadas precisamente en el diseño de la ‘Méndez Núñez’. Su despliegue servía como examen del modelo.
En las Fuerzas Armadas no recuerdan un desplante así a Estados Unidos desde la famosa imagen de Zapatero negándose a levantarse ante la bandera norteamericana. La fragata ‘Méndez Núñez’ ha abandonado el grupo de combate del portaaviones ‘Abraham Lincoln’, al que el Pentágono ha dado orden de entrar en aguas del Golfo Pérsico. Una medida de presión a Irán tras la reciente escalada de tensión entre Washington y Teherán.
El buque de la Armada española era la única unidad no estadounidense que escoltaba al portaaviones. La orden que han recibido del gobierno de Sánchez es que no atraviesen el estrecho de Ormuz y permanezcan en un puerto cercano en India hasta que la agrupación naval finalice su misión en el Golfo Pérsico. Después se volvería a sumar al grupo, aunque está por ver si la Casa Blanca aceptará su vuelta.
Contrato en 2020
La presencia de la ‘Méndez Núñez’ como escolta del portaaviones ‘Abraham Lincoln’ supone un hito militar para la Armada española. Pero su misión también tiene una vertiente comercial. España, a través de Navantia, participa en un importante concurso para la venta de 20 fragatas a Estados Unidos que se resolverá previsiblemente en 2020.
Navantia se alió con los astilleros estadounidenses Bath Iron Works –propiedad de General Dynamics- para presentar un diseño de fragata con el que competir en el programa FFG(X). Estados Unidos busca veinte fragatas y la firma española propone una versión adaptada de las F-100 españolas, clase a la que pertenece la ‘Méndez Núñez’. Su principal baza comercial es la adaptación del sistema de combate Aegis, capaz de detectar, monitorizar y neutralizar amenazas de misiles contra una flota naval. Un escenario muy similar al que se enfrenta ahora el grupo del ‘Abraham Lincoln’ en el Golfo Pérsico.
Fuentes de los astilleros españoles admiten a OKDIARIO que el desarrollo de acontecimientos “no parece positivo para los planes” de la firma española en Estados Unidos. La apuesta ha sido muy importante. El pasado mes de febrero Navantia inauguró una oficina en Washington para gestionar el programa FFG(X) cerca de la cadena de decisión del Pentágono.
Preocupación en Navantia
En Navantia se sigue con interés el desarrollo de acontecimientos, y aunque desde la firma no se quiere entrar a valorar “decisiones políticas”, sí admiten que la retirada del buque puede tener “efectos negativos” en el concurso.
El contrato de fragatas se estima en alrededor de 17.000 millones de euros, teniendo en cuenta que el Pentágono ha limitado el coste de cada fragata en unos 850 millones cada unidad. España participaría en la fase de diseño y en el soporte de ingeniería.
Por ley, Estados Unidos no permite la fabricación de armamento fuera de su territorio, por lo que si el consorcio de Navantia resultase elegido, las fragatas no se fabricarían en España.
Fuentes de los astilleros españoles admiten a OKDIARIO que el desarrollo de acontecimientos “no parece positivo para los planes” de la firma española en Estados Unidos. La apuesta ha sido muy importante. El pasado mes de febrero Navantia inauguró una oficina en Washington para gestionar el programa FFG(X) cerca de la cadena de decisión del Pentágono.
Preocupación en Navantia
En Navantia se sigue con interés el desarrollo de acontecimientos, y aunque desde la firma no se quiere entrar a valorar “decisiones políticas”, sí admiten que la retirada del buque puede tener “efectos negativos” en el concurso.
El contrato de fragatas se estima en alrededor de 17.000 millones de euros, teniendo en cuenta que el Pentágono ha limitado el coste de cada fragata en unos 850 millones cada unidad. España participaría en la fase de diseño y en el soporte de ingeniería.
Por ley, Estados Unidos no permite la fabricación de armamento fuera de su territorio, por lo que si el consorcio de Navantia resultase elegido, las fragatas no se fabricarían en España.
sábado, 8 de septiembre de 2018
La venta de armas a Arabia Saudí somete a Sánchez a un baño de realismo
Los trabajadores de Navantia se manifiestan en Cádiz ante el temor de perder el contrato de Arabia Saudí
Suenan las alarmas en la Moncloa. Y convocatoria a la carrera de una comisión interministerial para intentar apagar el incendio. A punto de cumplir sus primeros cien días de mandato, Pedro Sánchez se enfrenta ya a duros baños de realidad. A la misma real politik que, hace una década, debía asumir su antecesor socialista en el cargo, José Luis Rodríguez Zapatero, para orillar en ocasiones el idealismo y las convicciones de izquierdas expresadas en mítines o programas electorales frente a las demandas de la alta política internacional o el futuro de contratos comerciales vitales e inversiones de miles de millones.
A Zapatero le ocurrió por ejemplo con George W. Bush, con el que tardó años en enmendar su desplante a la bandera norteamericana en el 2003; cuando tuvo que hacer equilibrios en el eterno conflicto entre Israel y Palestina, también para neutralizar su polémica imagen con un pañuelo palestino en el 2006; o cuando en el 2011 antepuso a la exigencia de libertad y derechos humanos la negociación para que la todopoderosa China comprara deuda española e invirtiera miles de millones para sanear un sistema financiero que amenazaba ruina.
“No existe una crisis diplomática , pero sí discrepancias”, admite Celaá
Pedro Sánchez se topa ahora con Arabia Saudí, el imperio de los petrodólares. Y, como ayer se apresuró a asegurar la portavoz del Gobierno, Isabel Celaá, el objetivo inmediato es intentar apagar este fuego y seguir manteniendo “buenas relaciones” con el reino saudí. Aún a costa de tener que rectificar y cambiar el paso. El motivo de esta nueva urgencia en la Moncloa es la amenaza –real o supuesta– de que Arabia Saudí reconsidere y anule el encargo a Navantia de construir cinco corbetas, que afectaría dramáticamente a los astilleros de la bahía de Cádiz. Un contrato por importe de 1.800 millones de euros y que prevé 6.000 puestos de trabajo directos e indirectos anuales, durante cinco años. Y la causa de que este contrato se pueda volatilizar es el anuncio de la ministra de Defensa, Margarita Robles, de anular la venta a Arabia Saudí de 400 bombas de precisión láser, por valor de 9,2 millones, ante la sospecha de que se podrían utilizar con efectos devastadores en el conflicto de Yemen.
El contrato lo negoció en el 2015 su antecesor en Defensa, Pedro Morenés, y la contraorden de Robles fue muy aplaudida por el PSOE. La secretaria de Estado de Comercio, Xiana Méndez, se comprometió además ante la oenegé de la campaña Armas Bajo Control a poner en marcha nuevos mecanismos para garantizar que el material de defensa exportado por España no sea utilizado contra la población civil. Pero, ante el riesgo de que ahora Arabia Saudí anule el contrato con Navantia, hay quien critica que Robles no calibró las consecuencias de su decisión. Aunque los sectores más a la izquierda del PSOE están en ebullición por si se rectifica.
La oposición a vender bombas, rebajada a una “declaración de intenciones”
La portavoz del Gobierno, Isabel Celaá, no confirmó ayer que Arabia Saudí haya trasladado su enfado a España y que, efectivamente, amenace con anular el contrato. Pero Celaá sí admitió que hay mar de fondo, aunque trató al tiempo de rebajar su gravedad. “Yo no creo que exista una crisis diplomática. Puede haber alguna discrepancia, que yo creo que se resolverá”, afirmó. Aseguró además que “nos mantendremos firmes en las relaciones de colaboración con Arabia Saudí”. Y, al mismo tiempo, quiso lanzar “un mensaje de tranquilidad a los trabajadores de Navantia y a la Junta de Andalucía”. “Los 6.000 trabajadores de la bahía de Cádiz pueden estar seguros de que este Gobierno está con ellos”, aseguró.
Fuentes de la Moncloa, en este sentido, lanzaron dos mensajes. Por un lado, que “la información alarmante que corre por la bahía de Cádiz no se corresponde con la realidad”. Y es que ayer mismo más de un millar de empleados del astillero de Navantia en San Fernando cortaron el tráfico de la autovía A-4 en protesta por la posible cancelación del contrato. Además, desde la Moncloa rebajaron el anuncio de la ministra Robles de paralizar la venta de las bombas a una simple “declaración de intenciones”, dejando la puerta abierta a una rectificación. La decisión final, aseguró Celaá, se tomará en base a las conclusiones de la citada comisión interministerial, que engloba a representantes de los ministerios de Defensa, Exteriores, Industria o Interior.
Susana Díaz exige a Pedro Sánchez una solución urgente que garantice el contrato de Navantia
La polémica también le estalló en las manos a la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, en un momento además muy delicado mientras baraja cuándo convocar las próximas elecciones autonómicas. Así que Díaz salió ayer rápido a la palestra para exigir a Sánchez que “cuanto antes, tiene que encontrar una solución”. La presidenta andaluza aseguró compartir la preocupación de los trabajadores de Navantia por el futuro del contrato más importante de los últimos 20 años en la zona. “Desde el momento que se tuvo conocimiento por parte del Gobierno de España de que ese contrato se podía rescindir, nos pusimos en contacto, a todos los niveles, para trasladarle dos cosas: la preocupación y la oposición del Gobierno de Andalucía”, resaltó. La presidenta andaluza reiteró que le ha exigido ya al Gobierno “que tiene que garantizar el empleo, el contrato y ese horizonte de esperanza que la bahía merece”.
Fuentes de la Junta andaluza aseguran a La Vanguardia que lo que no quieren, bajo ningún concepto, es que la posible amenaza de Arabia Saudí se convierta en una realidad, y que se haga “todo lo posible” por mantener el contrato de Navantia: “¡Son 6.000 empleos!”, advierten.
Page clama contra el trasvase del Tajo: “¡Una pésima decisión del Gobierno!”
En apenas cien días de mandato, Pedro Sánchez ya empieza a escuchar serias exigencias por parte de algunas comunidades autónomas gobernadas por el PSOE. Unas comunidades cuyos presidentes se enfrentan de manera más o menos inmediata a la reválida electoral y que, en principio, podrían beneficiarse en las urnas del tirón que para el PSOE supuso la llegada de Sánchez al palacio de la Moncloa. Así, la demanda de la andaluza Díaz porque se garantice el contrato de Navantia se suma a su exigencia de que el Gobierno distribuya también en otras comunidades a los miles de migrantes menores de edad que tiene en tutela, y que además negocie con Marruecos las posibles repatriaciones.
A las advertencias de Susana Díaz a Pedro Sánchez, se añaden las del valenciano Ximo Puig, que denuncia la infrafinanciación de su comunidad. Y también el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, embiste contra el último trasvase del Tajo decidido por el gabinete de Sánchez. “¡Es absolutamente inaceptable, es una pésima decisión del Gobierno!”, clama García-Page. Y lanza una pulla al flamante gabinete de Sánchez: “Si se es ecologista para subir el diésel, también se debe ser para reconocer el continuo atropello al Tajo”. “¡Esto debe cambiar!”, advierte.
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